Wie ich bereits in diesem Kommentar geschrieben habe, verging mir die Freude am Bührer 465L den ich Ende Januar 2022 gekauft hatte.
Insbesondere als sich abzeichnete das die Revidierung des Traktores wohl noch einmal soviel kosten würde wie der Kaufpreis.

Als ich Ende Juni ein Inserat entdeckte, wo dieser Bührer 465 ausgeschrieben wurde…

…stellte sich für mich die Frage “Soll ich, oder soll ich nicht ?”
Für ein “Ja ich sollte” sprach das ab dem 4.Juli Ferien in Gais (Appenzell) gebucht waren.
Nur was soll ich mit dem alten Bührer 465L der bei der Traktorenfabrik Bührer auf Revidierung wartet ?

Auf alle Fälle nahm ich den angegebenen Kaufpreis mit, als es in die Ferien nach Appenzell ging.
Nachdem einchecken im Gästehaus, rief ich den Verkäufer an. Dieser hatte kurz vor meinen Anruf bereits ein Termin mit einem weiteren Interessenten gehabt, war aber bereit sich auch mit mir nochmal zu treffen.
Da ich ein gutes Gefühl hatte entschied ich mich nach der Probefahrt, diesen Bührer 465 zu kaufen.

Am nächsten Tag konnte ich den abgemeldeten und abgestempelten Fahrzeugausweis holen gehen, den ich per Moonshine-Express zu meinem Versicherer in Frutigen sandte.
Am nächsten Morgen erhielt ich von ihm die Bestätigung das der Brief angekommen sei, und er nun ins Strassenverksamt gehe um das Verkehrsschild sowie den neuen Fahrzeugausweis zu organisieren.
Doch leider erhielt ich um die Mittagszeit einen weiteren Anruf meines Versicherers, das er Formulare ausfüllen musste, und das Strassenverkehrsamt noch weitere Abklärungen machen müsse. Dies wohl daher weil der Traktor vorhin mit weisser Nummer (Gewerbe) eingelöst war.

Zum Glück konnte ich die Buchung des Gästezimmers noch bis am Samstag ausdehnen.
Am Donnerstag nach Mittag meinem Versicherer angerufen, welcher mir sagte das er noch nichts weiter wisse, er sich aber telefonisch noch einmal beim Strassenverkehramt erkundigen werde.
So erhielt ich später die Zusage das Verkehrsschild und Fahrzeugausweis am Freitag beim Versicherer eintreffen sollen.
Mir war klar das dadurch auf dem Postweg bis Samstag kaum was machbar ist, also griff ich einmal mehr zum Telefon und rief meinen Landwirtschaftsmechaniker an.
Ich schilderte ihm mein Problem, und fanden zusammen eine Lösung. Dazu musste ich der Traktorenfabrik Bührer anrufen, um ihnen mitzuteilen das sie auf Samstag meinen 465L rausstellen sollen.

So fuhr Pius (Mechaniker) am Samstag einmal mehr mit seinem PickUp und dem Anhänger nach Hinwil zur Traktorenfabrik Bührer, wo er sich mit mir traf. Der 465L wurde auf den Anhänger geladen, und ich erhielt von ihm das mitgebrachte Verkehrsschild und Fahrzeugausweis. Pius fuhr zurück ins Berner-Oberland, und ich ins Aargauische.

Am Sonntag 10.Juli 7:28 Uhr für der Zug in Rekingen (AG), in Winterthur umgestiegen, und weiter nach Romanshorn, wo bereits mein vorreserviertes Taxi wartete. Nach 12 Minuten stand ich vor meinem Bührer. Kurze Begrüssung, übergab ich das Verkehrsschild dem Verkäufer, welches es gleich in den Wechselrahmen montierte und am Traktor einklinkte.
Verabschiedung, und noch ein kleines Foto :

Auf meinem Handy hatte ich noch eine GPS-APP montiert welche mir den Weg ins Aargauische zeigt.
Pius hatte mich gebeten ihm auch ein paar Foto’s von der ersten Etappe zu senden, was ich gerne tat, die ich diese auch hier verwenden kann.
Den nächsten Fotostop legte ich kurz vor Märstetten ein :

Der nächste Halt war dann bereits in Embrach bei meinem Bruder :

Nach einem begutachten des Bührer’s, einer kurzen Probefahrt, und einem kalten Getränke fuhr ich auch von hier wieder weiter.
Der nächste Stop war in Flaach bei einem Kollegen, welcher natürlich auch eine Probefahrt absolvieren durfte. Er nutzte diese auch gerade um seine verschiedenen Bienenstände zu kontrollieren. Auch da natürlich ein Bild :

Auch hier gab es wieder etwas kühles zu trinken, bevor ich meine Fahrt vortsetzte.
Und schliesslich in Baldingen landete :

Noch die Routenkarte, welche die Wegstrecke von fast 100 Km Fahrt am Sonntag zeigt :

Der Bührer sah ausser mit Strassenstaub bedeckt, noch immer sauber aus. Auch die Betriebsstoffe waren noch da wo sie hingehören, und die Stände stimmten.
Wann ich genau die nächste Etappe ins Berner-Oberland antrette, wusste ich noch nicht, den ich wollte erst mal ein “Handschuhfach” in Form einer Alukiste für einen der Beifahrersitze, sowie ein Pannendreieck besorgen.

Das war am Montag den 11.Juli jedoch so schnell besorgt und montiert, das ich mich entschloss gegen 11 Uhr die jetzt länger 2. Etappe von ca. 180 km in Angriff zu nehmen. Diesmal erst die Routenkarte :

Da ich diese Etappe schon bald im Schlaf fahren kann, stoppte ich erst kurz vor Langenthal um folgendes Foto aufzunehmen :

Bei diesem Stop mass ich auch mit dem Meter den Diesel der noch im Tank war, noch 7 cm !?
Da weder der Verkäufer noch ich wussten ob die Tankleuchte bei diesem Traktor funktioniert, entschloss ich mich gleich nach Langenthal den Tank besser aufzufüllen. Wusste ich doch das ich danach durchs ländliche Emmental mit eher spärlichem Tankstellenangebot fahren würde.
Den nächsten Halt machte am Rande von Grosshöchstetten :

Schon etwas entkräftet bog ich in Spiez ins Kandertal ein, wo ich schnell Mülenen erreichte, wo seit neuestem die Werkstatt von Pius ist. Naja gefunden hab ich sie nicht, aber nach einem Telefonanruf wusste ich das er eh nicht in der Werkstatt sondern am “Heuen” war. Da er auf einem Foto den Natelhalter sah, gab er mir die Adresse durch wo er am Heuen war.
Also weiter zu ihm gefahren, er freute sich riesig das Teil auch endlich begutachten zu können, und er liess es sich auch nicht nehmen schnell auf den “Bock” zu steigen und eine kleine Probefahrt zu absolvieren. Begeistert kehrte er zurück, und ich fuhr den Rest noch bis nach Hause.

Bleibt mir zum Schluss, allen zu Danken die zum gelingen beigetragen haben.